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曾道免费资料大全 哈弗在澳大利亚8月仅售出88辆车

作者:  admin   发布时间:2018/3/15 6:30:47    浏览量:777

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澳洲车市整体SUV和皮卡车型销量持续上涨,在澳洲主打车型就是SUV和皮卡。八月份仅售出88辆车,同比销量上涨%,前八个月共计售出494辆车,同比上涨850%。

同比销量大涨是因为去年销售基数过低所致。长城皮卡八月份售出29辆车,前八个月共计售出285辆车。八月份在澳洲售出56辆,前八个月共计售出214辆车。

八月份售出23辆,前八个月共计售出205辆车。

H8和H9八月份分别仅售出5和4辆车,前八个月分别售出29和46辆车。

国内哈弗的销量与澳洲有天壤之别。

长城在澳洲车市的销量整体而言,还无建树,一幅重新开始的局面,这份销量与其国内市场的差距之大,显而易见。

海外市场立不起来,长城就无法成长为全球型车企。

引以为傲的海外车市就是澳洲,八月份(LDV)售出188辆车,同比销量大涨%,前八个月共计售出1498辆车,销量同比大涨%。

轻型商用车中表现上佳。

大通旗下G10车型占据其澳洲销量绝对市场份额,八月份LDVG10售出148辆车,同比大涨42%,前八个月共计售出1230辆车,销量同比大增79%。

LDVV80八月份仅售出29辆车,同比下跌19%,前八个月共计售出244辆车,同比下跌27%。

大通旗下SUV车型已经上市,下一步海外市场,澳洲肯定是首选,轻型商用车在澳洲的模式能否复制到SUV车型身上,接下来看上汽在澳洲的表现。

上汽旗下另外一款品牌车,还在澳洲寻找正确的道路。

MG在泰国建厂,上汽在全力开拓亚车市,大规模量产使得泰国成为MG的生产基地,其中出口目的地国当然就有澳大利亚。

泰国是澳洲进口车第二大来源国。

仅次于排在第一位的日本。

在澳大利亚八月份销量为零,销量表上看来是要退出澳洲车市的节奏。

的销量始终未出现在报表中,八月份销量为零,福田皮卡看起来也未在澳大利亚车市找到位置。

早几年前,长城一度在澳大利亚突飞猛进,销量节节攀升,也有宣传称这是中国自主品牌车在海外发达国家车市的成功案例,然而,后来的石绵门事件彻底打垮长城,长城哈弗的销量一路下挫,现在以新标哈弗品牌重返澳洲,目前为止还未重回高增长通道,能否重现当初哈弗销量一路上涨的局面,还是未知数。

或许现在的澳洲车市,其它中国品牌车能否实现突破,真正立足才是今后的主要看点。

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